(1) Prehľad a vývojové trendy globálneho priemyslu železničných dopravných zariadení
①Vďaka technologickým inováciám v globálnom odvetví železničnej dopravy vykazuje globálny trh so zariadeniami pre železničnú dopravu silný rastový trend
V dnešnej spoločnosti s rýchlym rozvojom sociálnej ekonomiky sú problémy ako nedostatok zdrojov a vážne znečistenie prominentné, čo má za následok nedostatočnú kapacitu osobnej a nákladnej dopravy, preťaženie cestnej dopravy, emisie a hluk a pohodlie a bezpečnosť verejnej dopravy. , ktorým sa čoraz viac venuje pozornosť.Krajiny na celom svete preto vzali vývoj bezpečných, efektívnych, ekologických a inteligentných nových typov železničnej dopravy za hlavný smer budúceho rozvoja verejnej dopravy a režim rozvoja sa tiež posunul z tradičného režimu na vzájomne prepojený, udržateľný a rozvoj multimodálnej dopravy.Globálne sa objavuje nová vlna technologických inovácií, reprezentovaná informačnými sieťami, inteligentnou výrobou, novou energiou a novými materiálmi, a oblasť globálnych železničných dopravných zariadení vytvára nové kolo všestrannej transformácie.V posledných rokoch, s technologickými inováciami v globálnom odvetví železničnej dopravy, globálny trh so zariadeniami pre železničnú dopravu vykazuje silný rastový trend.Globálna trhová kapacita v roku 2010 bola 131 miliárd eur, pričom v roku 2014 dosiahla 162 miliárd eur. Očakáva sa, že kapacita trhu presiahne 190 miliárd eur do roku 2018 so zloženou ročnou mierou rastu 3,4 %.
Veľkosť globálneho trhu so zariadeniami pre železničnú dopravu v rokoch 2010 až 2018 (100 miliónov eur)
②Na globálnom trhu so zariadením pre železničnú dopravu sa vytvorili oligopoly, pričom na prvom mieste sú parkovacie miesta v Číne
Na svetoznámom berlínskom výstavisku železničnej dopravy (Innotrans2016) bol rebríček svetových spoločností zaoberajúcich sa železničnou dopravou v roku 2015 založený na tržbách z predaja novo vyrobených lokomotív a vozidiel spoločnosťami zaoberajúcimi sa železničnou dopravou.Spoločnosť CRRC sa umiestnila na prvom mieste s tržbami presahujúcimi 22 miliárd eur, nepochybne na prvom mieste v globálnom odvetví zariadení na železničnú dopravu, a jej tržby z predaja v roku 2015 boli vyššie ako tržby kanadského Bombardieru. Nemecko, ktoré sa umiestnilo na štvrtom mieste, je 14. Na globálnom trhu so zariadeniami pre železničnú dopravu sa vytvoril oligopol pod vedením CRRC.Podľa výročnej správy CRRC za rok 2016 dosiahlo CRRC v roku 2016 príjmy vo výške približne 229,7 miliardy juanov, z čoho železničné vybavenie, mestská železnica a mestská infraštruktúra spolu predstavujú približne 134 miliárd juanov, čo predstavuje 58,35 %;V roku 2016 bolo nových objednávok 262,6 miliardy juanov (vrátane približne 8,1 miliardy amerických dolárov v medzinárodných obchodných zmluvách, čo predstavuje medziročný nárast o 40 %) a na konci obdobia bolo v rukách objednávok 188,1 miliardy juanov.Očakáva sa, že CRRC bude naďalej upevňovať svoju pozíciu svetovej jednotky v oblasti svetových zariadení pre železničnú prepravu.
(2) Prehľad a vývojové trendy čínskeho priemyslu železničných dopravných zariadení
①Odvetvie výroby zariadení na železničnú dopravu sa stalo jednou z hlavných konkurenčných výhod v oblasti výroby špičkových zariadení v Číne a je dôležitou hnacou silou pre rýchly rozvoj rozvíjajúcich sa priemyselných odvetví v Číne.
Po viac ako 60 rokoch vývoja vytvoril čínsky priemysel na výrobu zariadení pre železničnú dopravu nezávislý výskum a vývoj, kompletné podporné zariadenia, pokročilé vybavenie a rozsiahlu prevádzku systému výroby zariadení pre železničnú dopravu, ktorý integruje výskum a vývoj, dizajn, výrobu. , testovanie a servis.Zahŕňa elektrické lokomotívy, dieselové lokomotívy, agregáty, železničné osobné vozne, železničné nákladné vozne, mestské koľajové vozidlá, kľúčové komponenty lokomotív a vozidiel, signalizačné zariadenia, trakčné napájacie zariadenia V poslednom desaťročí s rozvojom vysokorýchlostných vysokovýkonné, pohodlné a ekologické technologické cesty, vysokorýchlostné jednotky a vysokovýkonné lokomotívy dosiahli pozoruhodné úspechy v 10 profesionálnych výrobných systémoch, ako sú stroje a zariadenia pre traťové inžinierstvo.Čínsky priemysel výroby železničných dopravných zariadení je typickým predstaviteľom inovatívnej, inteligentnej transformácie, posilnených základov a zeleného rozvoja.Je to jedno z odvetví s najvyššou úrovňou nezávislých inovácií, najsilnejšou medzinárodnou inovačnou konkurencieschopnosťou a najzreteľnejším priemyselným hnacím efektom v oblasti výroby špičkových zariadení v Číne.Stala sa hlavnou konkurenčnou výhodou v oblasti výroby špičkových zariadení v Číne na globálnom trhu so zariadeniami pre železničnú dopravu, je dôležitou hnacou silou pre rýchly rozvoj rozvíjajúcich sa priemyselných odvetví v Číne.
②Dvojité účinky politickej podpory a dopytu na trhu podporujú rýchly rozvoj čínskeho priemyslu železničných dopravných zariadení s obrovským trhovým priestorom
Zariadenia na železničnú prepravu sú dôležitým predstaviteľom špičkových čínskych zariadení, ktoré prenikajú do celého sveta.Dokument „Made in China 2025“, ktorý vydala Štátna rada v roku 2015, jasne navrhuje implementovať päť veľkých projektov vrátane výstavby národného výrobného inovačného centra, inteligentnej výroby, posilňovania priemyselných základov, ekologickej výroby a inovácie špičkových zariadení prostredníctvom vládne usmernenia a integrácia zdrojov s cieľom dosiahnuť kľúčové spoločné technologické objavy, ktoré dlhodobo obmedzujú rozvoj výrobného priemyslu a zvyšujú celkovú konkurencieschopnosť výrobného priemyslu v Číne.„Technologický plán kľúčových oblastí Made in China 2025“ (ďalej len „Technologický plán“) stanovuje cieľové požiadavky na vybavenie železničnej dopravy.Do roku 2020 dosiahnu výskumné a vývojové kapacity a popredné produkty železničných dopravných zariadení globálnu pokročilú úroveň, pričom priemyselný predaj bude presahovať 650 miliárd juanov, zámorské podnikanie bude predstavovať viac ako 30 % a odvetvie služieb bude predstavovať viac ako 15 %.Kľúčové produkty vstúpia na trhy vyspelých krajín v Európe a Amerike;Do roku 2025 vytvorí čínsky priemysel na výrobu zariadení pre železničnú dopravu komplexný a udržateľný inovačný systém, ktorý bude implementovať inteligentné výrobné modely v hlavných oblastiach.Jej hlavné produkty dosiahnu poprednú medzinárodnú úroveň, pričom zámorské podnikanie bude predstavovať 40 % a odvetvie služieb bude predstavovať viac ako 20 %.Povedie revíziu medzinárodných noriem, zavedie celosvetovo popredný systém moderného priemyslu železničných dopravných zariadení a bude zastávať vrchol globálneho priemyselného reťazca.Čínsky priemysel výroby železničných dopravných zariadení, vedený priaznivými národnými politikami a poháňaný silným dopytom na trhu, vstupuje do obdobia rýchleho rastu.Do roku 2020 trhový dopyt po predajnej výstupnej hodnote odvetvia zariadení na železničnú prepravu presahujúcej 650 miliárd juanov poskytuje široké vyhliadky na trvalý a rýchly rozvoj odvetvia zariadení na prepravu železničnej dopravy.V roku 2020 tržby čínskeho železničného vozového parku a výrobného priemyslu s viacerými jednotkami presiahli 350 miliárd juanov a trhový dopyt po priemyselnom reťazci zariadení na železničnú dopravu sa konzervatívne odhaduje na približne bilióny juanov.
Prognóza rozsahu predaja čínskych železničných koľajových vozidiel a výrobného priemyslu s viacerými jednotkami od roku 2015 do roku 2020 (100 miliónov juanov)
③Ako dôležitý pilier priemyslu v oblasti železničných dopravných zariadení v Číne budú vysokorýchlostné železničné jednotky a priemysel mestského železničného tranzitného zariadenia sprevádzať implementáciu stratégie Belt and Road, komplexne riadiť koordinovaný rozvoj celého priemyselného reťazca, a posilniť globálny vplyv.Ako všetci vieme, vysokorýchlostná železnica sa stala jednou z čínskych diplomatických kariet a dôležitým lídrom v oblasti železničných dopravných zariadení v čínskom priemysle na výrobu špičkových zariadení.Keďže čínska vláda energicky presadzuje implementáciu stratégie Pásma a cesty, región sa rozprestiera do krajín strednej a južnej Ázie, južnej Ázie, strednej Ázie a západnej Ázie a rozširuje sa do východnej Európy a severnej Afriky, z ktorých všetky majú naliehavých potrieb výstavby infraštruktúry a konektivity.Odhaduje sa, že celková populácia pozdĺž Pásma a Cesty je asi 4,4 miliardy, čo predstavuje 63 % celkovej svetovej populácie, a jej celkový ekonomický objem je asi 21 biliónov amerických dolárov, čo predstavuje 29 % celkového globálneho ekonomického objemu. .Ako národná stratégia Číny má Pás a cesta ďalekosiahly strategický význam pre presun kapacít Číny, modernizáciu medzinárodnej priemyselnej deľby práce a vytvorenie hlasu Číny vo svete.Ako dôležitý pilier priemyslu v oblasti železničných dopravných zariadení v Číne sa vysokorýchlostné železničné jednotky a mestské železničné tranzitné zariadenia stanú priekopníkmi Iniciatívy Pás a cesta so svojimi jedinečnými vlastnosťami ekologickej ochrany životného prostredia a veľkoobjemovej dopravy. , hnacou silou koordinovaného rozvoja celého priemyselného reťazca ťažiskovej ocele, neželezných kovov, výstavby železničnej infraštruktúry, konštrukcie podporných zariadení a súvisiaceho príslušenstva stredoprúdového a následného vybavenia vozidiel, mestskej prevádzky, logistiky, osobnej a nákladnej dopravy, posilniť globálny vplyv Čínsky priemysel výroby zariadení na železničnú prepravu.
Čas odoslania: 24. augusta 2023